[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Politiques de maintenance industrielle” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” text_font_size=”17″ text_text_color=”#000000″ custom_padding=”|100px||100px” text_line_height=”1.8em” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial” module_alignment=”center”]<\/p>\n
Notre valeur ajout\u00e9e se caract\u00e9rise par la vision globale de la maintenance que nous mettons en avant avec nos clients. Notre prestation ne se limite pas \u00e0 l\u2019identification et \u00e0 la correction des dysfonctionnements mais par une mise en \u00e9vidence par \u00e9crit :<\/p>\n
\u2022\u00a0des risques s\u00e9curit\u00e9 (non-conformit\u00e9 machine, point rentrant…)<\/strong> Un plan d\u2019actions concret, avec t\u00e2ches, pilotes et d\u00e9lais, est alors d\u00e9fini avec vous pour \u00e9radiquer ces \u00e9carts et optimiser vos co\u00fbts de maintenance.<\/p>\n A votre demande, nous pouvons effectuer un audit complet sur les aspects s\u00e9curit\u00e9, techniques ou la tra\u00e7abilit\u00e9 des interventions de vos installations.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” custom_padding=”70px||70px|” padding_mobile=”off” allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on” background_color=”rgba(122,157,62,0.49)” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texte raisons maintenance industrielle” background_layout=”light” text_orientation=”center” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” text_font_size=”17″ text_text_color=”#000000″ custom_padding=”|100px||100px” text_line_height=”1.8em” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial” module_alignment=”center”]<\/p>\n Pourquoi une “politique de\u00a0maintenance industrielle” ?<\/strong><\/p>\n La maintenance, pendant de tr\u00e8s nombreuses ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e de mani\u00e8re corrective<\/strong>. Le mainteneur \u00e9tait le \u00ab pompier \u00bb de l\u2019usine. Afin d\u2019exploiter au maximum les moyens techniques ou technologies modernes, ceux-ci doivent \u00eatre mis en \u0153uvre dans une approche globale : une politique de maintenance industrielle, identifiant clairement les axes de travail dans chaque domaine<\/strong> (correctif, am\u00e9lioratif, pr\u00e9ventif, pr\u00e9dictif) avec une analyse des risques de d\u00e9faillance, une gestion des stocks adapt\u00e9e \u00e0 ces risques et des co\u00fbts associ\u00e9s.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” transparent_background=”off” background_color=”#ffffff” allow_player_pause=”off” inner_shadow=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off” custom_padding_tablet=”50px|0|50px|0″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” prev_background_color=”#000000″ next_background_color=”#000000″][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” custom_padding=”70px||70px|” padding_mobile=”off” allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”1_3″][et_pb_image admin_label=”Eric Guillou” src=”http:\/\/aehz.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Photo_EGuillou-1.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” sticky=”off” align=”right” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation_style=”slide” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” animation_direction=”left” show_bottom_space=”on”]<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Applications vari\u00e9es” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” text_font_size=”17″ text_text_color=”#000000″ custom_padding=”|100px||100px” text_line_height=”1.8em” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”]<\/p>\n Eric GUILLOU<\/strong> : “Au cours de mes missions en tant que Responsable m\u00e9thodes maintenance au sein de groupes leaders (PSA, PECHINEY, HOLMEN, YVES ROCHER, TERREAL), j\u2019ai de nombreuses fois travaill\u00e9 avec des prestataires qui r\u00e9alisaient des interventions de cette nature. Je trouvais qu\u2019elles se limitaient trop souvent \u00e0 la simple mesure. J\u2019ai eu envie d\u2019offrir un service plus complet<\/strong> aux clients, r\u00e9alisant des interventions compl\u00e9mentaires<\/strong> basiques de remise en \u00e9tat (resserrage de paliers, remise en place d\u2019un presse \u00e9toupe ou d\u2019un carter, graissage, \u2026) par rapport \u00e0 l\u2019action corrective principale (\u00e9quilibrage, alignement), allant jusqu\u2019\u00e0 proposer des actions correctives (modifier le type de lubrifiant, la nature du roulement, \u2026) et d\u00e9finir le plan de maintenance avec le client.”<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ specialty=”off” _builder_version=”3.21″ background_color=”#ffffff” custom_margin=”25px|0px|25px|0px” prev_background_color=”#000000″][et_pb_row _builder_version=”3.21″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.21″ text_font_size=”17″]<\/p>\n
\n\u2022 d\u2019une lubrification inadapt\u00e9e<\/strong>
\n\u2022 des points-cl\u00e9s en d\u00e9faut (\u00e9tat des courroies, presse-\u00e9toupes, fixations moteur\u2026) que nous partageons avec vous.<\/strong><\/p>\n
\nAvec l\u2019\u00e9mergence de la TPM, elle est devenue pr\u00e9ventive<\/strong> : on change avant la panne, sur la base d\u2019un \u00ab doute \u00bb, d\u2019une pr\u00e9somption (bruit anormal, fuite d\u2019huile, \u2026) ou d\u2019un historique. Cela a n\u00e9anmoins un co\u00fbt et surtout rien n\u2019indique que l\u2019intervention avait \u00e9t\u00e9 faite \u00ab juste au bon moment \u00bb.
\nPour r\u00e9ellement optimiser les co\u00fbts, elle est devenue pr\u00e9dictive gr\u00e2ce \u00e0 des technologies non-destructives : la thermographie infrarouge, l\u2019analyse vibratoire et l\u2019analyse par ultrasons en sont les meilleurs exemples.<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/aehz.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Logo.jpg\"){kind=logo}
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